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赛斯纳的三款最畅销机型是150 / 152,172 Skyhawk和182 Skylane。它们共计销售近100,000架飞机。提前估算发动机大修的经常性费用是获得和维护这些飞机的经济性的重要因素。
注意事项
预测大修工作范围及其由此产生的成本的主要因素是自上次大修以来发动机的运行时间。这以小时（TBO）或大修之间的时间表示。但是，TBO绝不应优先于在推荐的预定大修之前发动机工作必要的迹象。其他考虑因素包括发动机的整体状况，其制造日期以及自制造以来对发动机进行的任何修改。
大修的要素
飞机发动机大修的明确要求是每个发动机必须完全拆卸，并且每个部件的磨损分别进行评估。因此，无论发动机的维护情况如何，都会在程序中加入一定的最低成本。单个零件的维修和更换成本根据其条件和公差而有所不同。
大修时间表和平均成本
Cessna 150 / 152s的推荐TBO为1,800小时，2011年的平均大修费用为20,000美元。受欢迎的172 Skylanes拥有2,000小时的TBO和大修，售价在20,000美元左右。 1956年推出的古老的182，在仅仅1,500小时的TBO后，2011年的平均大修标签为25,000美元。